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| 船人街棚屋，曾是路環主要的漁業區且多為魚欄，但現在不少的已經改建為住宅或餐廳。 |
（承上文）
路環廣闊的海灣上，微風悄悄地牽著雙手漫步，海浪拍打岸邊為你演奏，藍天蔚海成為眼前的美景。在不遠的海灣盡頭，佈滿一群小棚屋，那裡是名為船人街。船人街，即「船人的街道」，為昔日漁民聚集的地方。不過路環村的漁業並非始於船人街，而是十月初五馬路海傍……
一如前文所述路環村始於南面，漁民自然不例外，他們也聚居在計單奴街一帶的村屋。計單奴街附近有名為船舖街（Rua do Estaleiro）和船舖前地（Largo do Estaleiro）的地方，即當時漁船會停泊於十月初五馬路一帶。由於漁船雲集，以漁船和漁民為對象的店舖自然營運而生，包括為漁民修補和保養漁船的船舖。
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| 颱風委員會辨公室，原是路環港務分局，主管路環一切海上事務。 |
今天在馬忌士前地附近，設有颱風委員會（Typhoon Committee）的辦公室，是一座葡式風格的小房，但它的歷史卻不為後人知。澳葡政府佔領路環後，為有效管理路環村的海上事務，建立了船政廳辦公室，地點坐落在十月初五馬路海傍。當時的船政廳同時接管港口警察，即後來的水警，以方便掌管和監管該區一切海上貿易及船隻活動。
直到20世紀60年代，船人街一帶才開始慢慢發展起來。前文曾提及路環村北面的海灣較深，特別是海角位置，適合船隻停泊。由於大型船隻的使用日漸普遍，船隻未能停靠在淺水的南面海灣，所以漁業發展的重心從十月初五馬路轉移至船人街，而澳葡政府也在海角位置建立今天所見的路環碼頭。
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| 路環碼頭，約建於1960年代，有不少漁民在碼頭上貨，但今天只有船隻運送村民來往橫琴。 |
船人街區建築中最具突出的是棚屋，大約出現於「一二．三」事件後，相信為路環漁民與政府在事件中磋商後結果。棚屋建於海灣淺沙上，用大量木棚支撐屋子的地基，再用木材簡單地構成支架後，以鐵板和木板鋪成；若棚子出現損壞，只要更換新的即可，而附近船廠及木廠有很多廢木供他們使用。棚屋與村屋有不少相同之處，都是前舖後居，並設有庭院。
昔日漁民出海作業後，把漁船駛回路環深水區停靠，然後用舢板把裝滿魚獲的魚桶運至碼頭，工人把魚桶拉到碼頭前地後，再把魚獲賣給附近的魚欄。魚欄把海鮮售至村落和澳氹兩地，一些則會留作自製鹹魚，而曬鹹魚的程序會在路邊或棚屋的庭院上進行。另外，魚欄更會自製鹹魚、蠔油和蝦醬等，以增加銷售利潤。
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| 遺留下來的棚屋，路環歷史的見證。 |
大型船隻的使用，漁民轉到香港等擁有深水港的地方下貨，或直接在公海交易，使路環漁業及漁港地位大受影響；加上行業已無人承繼，路環船人街曾經的興旺的漁業隨漁船的離去而消失。寂靜的碼頭僅作為運送村民到橫琴的渡口，而棚屋在海浪和時間的洗刷中保留下來，但餘下軀體卻凋零下來。
老人從殘舊的棚屋中出來，望著平靜的海面。夕陽西下，懷念的眼神流露出來，船人街的舊景早已永不回來……
參考資料：
- Wojtowicz, J. & Haigh, D.（1990）。《路環村讀本》。澳門：澳門文化學會。
- 許日銓（2011年9月）。《路環漁港的興起與衰落》。《海島迴瀾（第三期）》。澳門：民政總署氹歷史館。
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