罅些喇提督大馬路：澳門二十世紀經濟發展的見證（下）

（承上文）

　　提督馬路到1970年代和80年代正處於鼎盛時期。當時，澳門製造業正處於急速發展的狀態，而最早的製造廠位於附近的青草街（Rua da Erva）。由於貨品多從內港出口，而提督馬路連接內港地區，所以很多工廠在街道旁邊設立。工業發展也需要大量人手作支援，中國政府放寬內地居民移居港澳的措施，加上澳葡政府對非法移民實施幾次特赦，為工廠提供大量人手，亦為日後發展提供支援，澳門經濟從此開始起飛。 

　　大廈處處林立，工房猶如「不夜天」；工人們皆忙過不停，期望在船期來臨前完成；貨物源源不絕地從提督馬路，運送到內港等待的船上。

環球工業大廈，建於1970年代，是提督馬路少數僅存的早期工業大廈 。

為解決新移民的住宿，工廠附近興建了大量木屋，一直延伸至林茂塘海傍。雖然十分簡陋，但這容身之所算是不錯的開始。商店和食肆在木屋和工廠間提供飲食和日常用品，特別是在紅街市附近地區，當年因為有不少女工人都在該地用餐，所以有「桃花崗」之稱。一些船廠亦搬至林茂塘海傍，繼續為漁民服務。不過，密集的木屋使林茂塘經常出現火災，其中以1979年的大火最為嚴重。提督馬路可說是不少新移民的起家地，亦見證澳門經濟發展中的轉變。1990年代後，本地工廠開始搬遷到內地，一些工業大廈拆卸並重建成住宅，作為澳門工業區的提督馬路轉變成住宅區。

罅些喇提督大馬路見證澳門在二十世紀的經濟發展，從30年代的昔日傳統行業如漁業、造船業及手工業，轉為70年代的新興的製造業。隨著澳門工業的衰落，提督馬路已今非昔比，不再是澳門的經濟命脈。

今天，我們可以從一些蹤跡發現街道的過去。蓮峰球場作為提督馬路最早填海造地的地段，而見證了街道近九十年的變遷。紅街市作為澳門早期的街市之一，為居民滿足飲食需求。它印證了提督馬路與漁業昔日的關係，即使漁業早已沒落。

利記祥船廠，位於提督馬路1號，是澳門半島唯一僅存的船廠。

在提督馬路鄰近有一些小巷與船廠有關，如提督馬路一號旁的船廠巷。提督馬路一號是馬路唯一還有船廠招牌的商店，而現在已成為木材店，但這木材店將成為提督馬路歷史的一部分。街道依舊是車水馬龍，沿途有不少五金店和建材行會，還有仍然運作中的工業大廈。這些建築物和它們的轉變不但見證街道的改變，同時也見證澳門在20世紀的經濟發展。

（完）

參考資料：

• 劉羨冰、陳樹榮、王國強與洗為鏗（1999）。《圖片澳門今昔》，香港：三聯書店有限公司。