內港古北灣：澳門最古老的貿易港口（下）

二十世紀初的內港碼頭（圖片來源：《文化雜誌（第三十六期）》）

（承上文）

        自開埠以來，北灣一直是澳門重要的貿易港口，但由於西江河水把大量淤泥沖來，使內港的海岸不斷向外延伸，同時降低港口的水深，大大影響港口的運作。雪上加霜的是，香港開埠後使澳門作為商港的地位一落千丈，一時間人去樓空，經濟陷入蕭條中。

        為了挽救垂死的經濟，澳葡政府在1868年開始填築北灣和淺灣海岸，把原來的海灣築成直線的隄岸，由媽閣一直延伸至北灣的沙欄仔，形成今天所見的內港（Inner Habour）。在新填的土地上，政府開闢了多條街道：河邊新街（Rua do Almirante Sérgio）、火船頭街（Rua das Lorchas）、蓬萊新街（Rua do Bocage）、清平直街（Travessa do Auto Novo）、福隆新街（Rua da Felicidade）、十月初五街（Rua de Cinco de Outubro）、海邊新街（Rua do Guimarães）等街道。由於當時商務運輸有限，而且未有汽車行駛，所以街道都是以石仔舖蓋的狹窄道路。

1889年的澳門地圖，昔日環形的北灣已經被填塞為直線港口。
（圖片來源：《文化雜誌（第三十六期）》）

        不過後來，政府發現這些街道設計未能滿足現代港口的需求，因而在1923年把內港沿岸的街道重整，開闢從媽閣廟前地，沿海直到蓮峰廟前的康莊大道，並在沿岸興建新式碼頭。由於淤泥問題長期困擾，使政府曾一度計劃把港口遷到外港或新口岸，但因為航道收窄問題，令計劃未能實行，內港一帶依然是澳門重要的港口重地。不論是漁船、貨船和客船，還是依賴內港作為停泊點，直到澳門與內地的陸路運輸出現，以及外港發展後，內港的地位才漸漸地取替。

1973年的內港舖樓（圖片來源：Karsten Petersen）

        從漁村到商港，從海灣到港口，古北灣在澳門歷史上具有重要的地位。古北灣港口見證澳門自開埠以來貿易的興衰，而澳門城區也圍繞北灣形成，不少歷史建築和遺跡也設在昔日海灣附近。然而，隨著澳門城區的發展，古北灣已經從地圖上消失，時至今天只能從一些街名中尋找這片海灣的故事。

（完）


參考資料：

• 金國平（2000年）。《中葡關係史地考證》。澳門：澳門基金會。
• 王文達（1999年）。《澳門掌故》。澳門：《澳門教育》出版社。
• 嚴忠明（2006年）。《一個海風吹來的城市：早期澳門城市發展史研究》。中國：廣東人民出版社。
• 邢榮發（2007年）。《明清澳門城市建築研究》。香港：華夏文化藝術出版社。
• Baracho, C.（1998年5月）。《澳門中世紀風格的形成過程》。《文化雜誌（第三十五期）》。澳門：澳門文化司署。