第一屆澳門格蘭披治大賽車：首戰東望洋（上）

香港賽車會的車友們在西貢進行比賽。
（圖片來源： "Colour and Noise: 40 Years of the Macau Grand Prix"）

        每年11月，澳門東望洋山將會掀起一場龍爭虎鬥，世界各地的車壇好手都會雲集濠江，展開風馳電撆的較量，這場比賽就是聞名國際的格蘭披治大賽車。不經不覺，這項本地國際體壇盛事已經邁向60周年。很難想像，澳門穿針難入的街頭竟然能舉辦一場賽車比賽，但原來這場國際賽事最初只是一班車友的較量……

        第二次世界大戰後，澳門重歸和平寧靜，一眾本地車友多了時間和資源來切磋賽車。不過，當時的澳門缺乏賽道等設施，所以車友們時常到附近的香港新界、西貢等地，在那些戰後荒廢的機場和車道比賽。然而，以這時落後的海上運輸，車手們把汽車運到香港是相當困難，所以使他們覺得非常麻煩，而澳門賽車正是在這樣的背景中誕生。

澳門大賽車的提倡者之一賓度，他與施華和安迪斯一起構想的瘋狂主意，萬萬沒想到成為今時今日的大賽車。（圖片來源：Macau Antigo）

        1954年春天，三位車友悠閒地在利為旅酒店（Riviera Hotel）的咖啡店相聚，他們是賓度（Fernando de Macedo Pinto）、施華（Carlos da Silva）及安迪斯（Paulo Antas）。三位好友認為，雖然澳門沒有賽車場，但其實本地的街道也可以設為賽道，然後舉辦一場街道汽車尋寶（Treasure hunt）。結果，施華把三人細小而瘋狂的主意交給香港賽車會（Motor Sports Club），希望他們能為「尋寶遊戲」定下一些規則，而他們的信件由當時汽車會委員杜托（Paul Dutoit）接收。

        杜托是一位賽車經驗豐富的英籍車手，當他讀過信件內容後，便打算跟賓度等人見面。不久，四人終於在利為旅酒店會面，然後杜托跟他們一起坐車遊走預定的賽道。回到酒店後，杜托非常興奮地說：「這場不應是尋寶遊戲，因為這裡應該是舉辦『格蘭披治大賽』（Grand Prix）！」賓度、施華及安迪斯當場呆了，因為他們完全不能相信這位權威人士會說出更瘋狂的說話！杜托於是解釋，賓度等人構想的賽道跟世界聞名的摩納哥賽道（Circuit de Monaco）十分相似，所以他希望能在澳門舉行這樣的賽事。

沒有杜托的努力和領導，澳門大賽車可能不會出現。
（圖片來源： "Colour and Noise: 40 Years of the Macau Grand Prix"）

        雖然計劃聽起來相當吸引，但仍然需要得到澳門當局批准。杜托於是跟警察局長Júlio Da Cruz討論，他把構想的賽道稱為「東望洋賽道」（Guia Circuit），並很快得到局長的同意。其後，杜托被葡萄牙汽車會（Automovel Club de Portugal）頒為榮譽顧問，並於7月17日在利為旅酒店正於宣布籌辦中國第一場格蘭披治大賽，賽事定在10月30日及31日進行。整頓賽道是籌備的首要工作，路邊的坑道以水泥鋪設，部份賽道重新加寬，而牆壁和路燈塗上白色作為標示。

        這次格蘭披治大賽不僅港澳車友參加，而且吸引了一些新加坡和馬來西亞的車手。在杜托的領導下，準備工作絕不馬虎。在比賽開始前，車手與他們的愛車來到澳門，並在這條媲美摩納哥賽道的跑道上試行，而部份車手更深刻感受賽道的可怕。陸軍中尉Lopes da Costa所駕駛的英國跑車Jowett Jupiter，因為以過快的車速駕入髮夾彎，導致車輛撞壞，雖然他本人沒有大礙，但只能被迫退出比賽，成為澳門賽車史上首位發生意外的車手。試車後，車手們回到酒店，準備向這條東望洋賽道進發……

（續下文）


參考資料：

• Newsome, P. (1993). "Colour and Noise: 40 Years of the Macau Grand Prix". Hong Kong: Studio Publications Limited.
• Girard, G., Lambot, I. & Newsome, P.（1998）。 《邁向成功之路：澳門格蘭披治大賽》。Great Britain:Watermark Publications Limited。