故城．回憶

（承上文）          龍田村祖墳被毀，即使斬下亞馬留多少次，也是不能逆轉的事實。除了1848年（道光二十八年）那次，於1859年（咸豐九年）再次遭到掘墳開路，兩次工程已把龍田村祖墳徹底破壞。在風水上，祖墳稍有不佳會影響後世，更何況祖墳被毀。在1879年（光緒五年），澳葡政府佔領龍田村，在村落的左邊（即村落的東面）和後方（即村落的北面）開闢馬路。如同祖墳，村落開始遭受破壞。當中，在龍田村左邊開闢的馬路名為「二龍喉馬路」（Avenida da Flora），而「士多鳥拜斯大馬路」一名是在1919年為紀念逝世的葡萄牙總統西多尼奧．拜斯（Sidónio Pais）而易名。 《澳門半島平面圖》（"Planta da Peninsula de Macau", 1889）。圖中是1889年的士多鳥拜斯大馬路以及附近區域，龍田村在佔領後已大不如前。（圖片來源：美國國會圖書館地理地圖部）         街道開闢後，在1883年，龍田村被澳葡政府強編入戶籍，其後不少富人收購村落土地，有文第士（ Silva Mendes ）、羅沙達（ Alves Rocadas ）、飛良紹（ Leoncio Ferreira ）、巴士度（ António Basto ）等人葡商。他們以賤價收購土地，村中有不從者，政府如對祖墳一樣，派人燒房已助收購土地。在1907年（即光緒三十三年），龍田村慘遭毀村，村民流離失所，回想昔日，不禁淚流…… 士多鳥拜斯大馬路1號於1929年翻新工程的施工圖則。為三層樓的歐陸式別墅，由Antonío Maria da Silva擁有。（圖片來源：澳門歷史檔案館） 士多鳥拜斯1號至17號，1號的別墅正是上面的施工圖中房子，而7號的房屋是彩虹別墅，即今天的彩虹大廈。         士多鳥拜斯大馬路與附近街道迅速發展，與西望洋山和南灣地段同為高尚別墅區。熱烈的炒風是由於龍田村位於「龍脈」，為風水極佳之地。從20世紀初在士多鳥拜斯大馬路的建築施工圖則中，可見當時區內主要是歐陸式別墅和中式古典庭園別墅，都是兩至三層，加上一座花園，可說是一座小天堂。發展商會先收購土地，然後興建數...

今天的士多鳥拜斯大馬路 士多鳥拜斯大馬路（ Avenida de Sidónio Pais ）位於東望洋山西麓旁，連接澳門東面從北至南的交通，沿途主要為住宅區。今時今日，它只是非常平靜的街道，但它的過去卻是充滿血與淚，是龍田的悲歌！ 士多鳥拜斯大馬路是以1917至18年擔任總統、總理及外交部長的士多鳥．拜斯（ Sidónio Pais ，有「獨裁者」的稱號）命名。街道建造於1879年，但它的歷史可以追溯至更早時期，於17世紀的葡荷澳門戰役（ Battle of Macau ）。1622年，荷蘭展開第四次入侵，同時也是最大規模的入侵。荷蘭軍隊於6 月24日 在劏狗環（ Cacilhas Beach ，現在的海邊馬路 Estrada da Cacilhas ）登陸，往澳門城東面進攻。他們南下的路線，途經龍環村及龍田村，最後在今天的得勝花園的位置遭大炮台守軍炮擊，因而宣告失敗。雖不能證實當年荷蘭攻澳的路線便是日後士多鳥拜斯大馬路，但這可見當時東望洋山下已有一條途經龍環及龍田兩村、連接城東與劏狗環的道路。再者，英國勛爵 Macartney 在中國之行其間繪製於1796年的澳門城市圖中，已清楚看到東望洋山西麓旁從澳門城通往海角遊雲（ Miradouro de D. Maria II ）的道路。 《澳門城市布局與海港，位於中國南端的葡萄牙殖民地》（A Plan of the City and Harbour of Macao. A Colony of the Portuguese Situated on the Southern Extremity of the Chinese Empire.）。圖中央是一條從澳門城通往海角遊雲的路，圖左邊的村落是龍田村。（圖片來源：美國國會圖書館地理地圖部） 在士多鳥拜斯大馬路開闢前，道路旁主要為田地，均屬附近的塔石村、龍田村與龍環村。昔日二龍喉公園和得勝花園一帶則是一片荒丘，但卻有「二龍泉」 —— 大龍喉和二龍喉。相傳，大龍喉泉在今天的皇都酒店，而二龍喉泉正是二龍喉公園。兩泉為附近村民提供水源作灌溉和飲用。龍田村村民以耕種為生，生活簡樸，可說是與世無爭。雖曾遭荷蘭入侵，但事後無擾村民的生活。可惜兩個世紀後，龍田村再次慘遭入侵，這次村落在地圖上消失，而發動入侵的是「獨臂將軍」亞馬留（ João Maria...

（承上文） 　　提督馬路到1970年代和80年代正處於鼎盛時期。當時，澳門製造業正處於急速發展的狀態，而最早的製造廠位於附近的青草街（Rua da Erva）。由於貨品多從內港出口，而提督馬路連接內港地區，所以很多工廠在街道旁邊設立。工業發展也需要大量人手作支援，中國政府放寬內地居民移居港澳的措施，加上澳葡政府對非法移民實施幾次特赦，為工廠提供大量人手，亦為日後發展提供支援，澳門經濟從此開始起飛。  　　大廈處處林立，工房猶如「不夜天」；工人們皆忙過不停，期望在船期來臨前完成；貨物源源不絕地從提督馬路，運送到內港等待的船上。 環球工業大廈，建於1970年代，是提督馬路少數僅存的早期工業大廈  。 為解決新移民的住宿，工廠附近興建了大量木屋，一直延伸至林茂塘海傍。雖然十分簡陋，但這容身之所算是不錯的開始。商店和食肆在木屋和工廠間提供飲食和日常用品，特別是在紅街市附近地區，當年因為有不少女工人都在該地用餐，所以有「 桃花崗 」之稱。一些船廠亦搬至林茂塘海傍，繼續為漁民服務。不過，密集的木屋使林茂塘經常出現火災，其中以1979年的大火最為嚴重。提督馬路可說是不少新移民的起家地，亦見證澳門經濟發展中的轉變。1990年代後，本地工廠開始搬遷到內地，一些工業大廈拆卸並重建成住宅，作為澳門工業區的提督馬路轉變成住宅區。 罅些喇提督大馬路見證澳門在二十世紀的經濟發展，從30年代的昔日傳統行業如漁業、造船業及手工業，轉為70年代的新興的製造業。隨著澳門工業的衰落，提督馬路已今非昔比，不再是澳門的經濟命脈。 今天，我們可以從一些蹤跡發現街道的過去。蓮峰球場作為提督馬路最早填海造地的地段，而見證了街道近九十年的變遷。紅街市作為澳門早期的街市之一，為居民滿足飲食需求。它印證了提督馬路與漁業昔日的關係，即使漁業早已沒落。 利記祥船廠，位於提督馬路1號，是澳門半島唯一僅存的船廠。 在提督馬路鄰近有一些小巷與船廠有關，如提督馬路一號旁的船廠巷。提督馬路一號是馬路唯一還有船廠招牌的商店，而現在已成為木材店，但這木材店將成為提督馬路歷史的一部分。街道依舊是車水馬龍，沿途有不少五金店和建材行會，還有仍然運作中的工業大廈。這些建築物和它們的轉變不但見證街道的改變，同時也見證澳門在20世紀的經濟發展。 （完） 參考資料： ...

罅些喇提督大馬路，澳門西北面的交通主幹道之一，連接內港與北區。   　　提督馬路位於澳門半島的西北面，由於它連接澳門半島的西部南至北的交通，所以在半島的交通中具有極為重要的地位。這條街道雖不及中區的街道悠久，但卻見證澳門另一地區的發展。提督馬路全稱為罅些喇提督大馬路（Avenida da Almirante Lacerda），「罅些喇提督」所指的是港口公程局局長罅些喇（Hugo de Lacerda），提督馬路的開闢正是由他進行，然而這條街道僅是工程中的小部份。 　　澳門在十九世紀中葉失去國際貿易港的地位，澳葡政府的收入只能依賴賭業、鴉片業等，但政府並未放棄重振港口，恢復昔日的貿易港地位，於是重整內港成為首要工作。不過，內港的發展長期受到沙泥堆積的影響，工程極具規模。1919年2月，澳葡政府對海邊新街、沙欄仔一帶徵用土地。其後，罅些喇的港口工程計劃在一年後正式展開，工程規劃不但為了重整內港，也建造澳門另一個港口「外港」，並且在古「蓮花莖」兩側填海造地。  　　提督馬路的工程是從北往南的方向進行，即蓮峰球場為最早的填海地段，工程基本在1921年填築完成。接下來，工人在街道緣海一側修建堤岸，以備民船和小輪船停泊。在1920至40年代，澳門漁業正處於繁榮時期，內港為最繁華的地區，而水路交通仍然是主要的來澳方式。從當時於提督馬路進行的施工圖則中，多數工程位於馬路沿海一側，不少圖則標示了建築作為船廠之用。提督馬路因接近內港，為方便修理船隻，街道沿海一帶建立了不少船廠。 　　船隻在港口徘徊，船廠裡工人在吶喊，伴隨著鐵鎚的敲擊聲。在全盛時期，提督馬路為澳門最大的修船中心，共三十多座船廠。在1940年代後，隨著澳門漁業衰落及船隻轉向內地維修，該區的造船業亦步入沒落的命運。 　　如果把1960年代的提督馬路進行的施工圖則與前期的作對比，大家會發現變化不大。雖然造船業衰落，但不少船廠並沒有關閉。造船業與建造業是十分相近的行業，而近海的地理優勢有利物流之用，因此當時船廠均改為建築材料零售點。時至今天，提督馬路有不少商店是經營建築材料買賣，亦有不少建築材料業行會設於提督馬路一帶。 　　與此同時，提督馬路近內陸一側有較多建築出現，主要是為小型工廠、工場和木屋。工場主要出產香燭、火柴、鹹魚和棉紗等貨品，一般透過提督馬路運送到內港出口。一些木屋、住宅和商店亦逐漸在工...

澳門街道 罅些喇提督大馬路：澳門二十世紀經濟發展的見證（上） 罅些喇提督大馬路：澳門二十世紀經濟發展的見證（下） 士多鳥拜斯大馬路：龍田村不滅的血痕（上） 士多鳥拜斯大馬路：龍田村不滅的血痕（下） 亞美打利庇盧大馬路（新馬路）：為澳門開闢未來的道路（一） 亞美打利庇盧大馬路（新馬路）：為澳門開闢未來的道路（二） 亞美打利庇盧大馬路（新馬路）：為澳門開闢未來的道路（三） 亞美打利庇盧大馬路（新馬路）：為澳門開闢未來的道路（四） 福隆新街區：紅樓醉夢（一） 福隆新街區：紅樓醉夢（二） 福隆新街區：紅樓醉夢（三） 福隆新街區：紅樓醉夢（四） 清平街與清平巷：澳門戲院業和手信業的發源地（上） 清平街與清平巷：澳門戲院業和手信業的發源地（下 ） 澳門街牌的故事：街牌百年演變史（上）  澳門街牌的故事：街牌百年演變史（下） 澳門築跡 關閘拱門：澳門與中國血脈相連的歷史（上） 關閘拱門：澳門與中國血脈相連的歷史（中） 關閘拱門：澳門與中國血脈相連的歷史（下） 寶信押：氹仔最後的舊式當鋪 清平戲院遺址：澳門戲院業始祖（上） 清平戲院遺址：澳門戲院業始祖（下） 美副將大馬路與連勝馬路的十二平房：被遺忘的別墅珍品 愛都酒店遺址與新花園游泳池：第三代賭王立足之地（上） 愛都酒店遺址與新花園游泳池：第三代賭王立足之地（中） 愛都酒店遺址與新花園游泳池：第三代賭王立足之地（下） 唐家花園遺址：媲美娛園的一代名園 摩登線條：澳門小城下的現代建築（一）——追求現代之美 摩登線條：澳門小城下的現代建築（二）——新城區的新街市 摩登線條：澳門小城下的現代建築（三）——現代校舍的嘗試 摩登線條：澳門小城下的現代建築（四）——內港上的現代風 摩登線條：澳門小城下的現代建築（五）——步向摩登的騎樓街 上架行會館：澳門三行工友最早的工會 大碼頭街福德祠：生果街百年的見證 雀仔園福德祠：連繫雀仔園坊的過去與現在 澳門酒店 新中央酒店：澳門首座摩登酒店（上） 新中央酒店：澳門首座摩登酒店（下） 澳門村落 澳門．遺．村（序）：澳門消失的古村 新橋：小橋流水人家（一） 新橋：小橋流水人家（二） 新橋：小橋流水人家（三） 新橋：小橋流水人家（四） 新橋：小橋流水人家（五） 沙崗...