翻開歷史影集時，看到那些古老的圖片，腦海裡總會不禁驚歎：「以前原來是這樣的。」滄海桑田，變化萬千。自十九世紀中葉起，澳門的填海工程便不斷展開，海岸線也隨之不斷向外伸展，今天大家所知的康莊大道，竟然是昔日波光鏡影的海岸！今期我們帶大家坐著時光機回到過去，尋覓昔日澳門的海岸線。
填海造地始於百年
填海造地，對澳門人而言絕對不陌生，幾乎每十年便展開一次填海工程。讓人吃驚的是，澳門半島的面積在短短一個世紀內也擴充了兩倍，從1912年3.4平方公里，大幅增加至2013年的9.3平方公里。不過大家到底知不知道，澳門最早的填海何時開始呢？
在香港開埠後，澳門作為國際貿易港的地位一落千丈，大批商人撤離澳門，轉到香港發展。面對這場大蕭條，澳葡政府決定孤注一擲，先後把城市的範圍擴展至關閘，並大力發展城區，希望挽救垂死的經濟，而最早的填海工作也隨之展開。1863年，總督吉馬良士下令填海平整南灣海灘，築成了南灣街。這次填海工程規模雖然不大，但對三面環海、土地有限的澳門而言，卻提供新的發展啟示。
1866年開始，澳門政府對北灣、淺灣進行填海工程，把內港原來參差不齊的堤岸，平整成一條直線的海岸線。由媽閣起至沙欄仔起，平整填塞的土地形成一系列新街道，包括河邊新街、火船頭街、十月初五街和海邊新街等。雖然這次填海對內港帶來一線生機，但長遠而言，澳門還是需要一個先進的港口，因此政府開展史上最大規模的填海工程。
罅些喇的填海大計
如果從舊地圖上看，大家不難發現1911年與1927年的澳門，出現了翻天覆地的變化，澳門半島的面積大幅增加六成以上。1923年，在罅些喇海將少將的監督下，澳門展開史上最具規模的填海工程，預算高達天價的1,200萬，堪稱「世紀工程」！
這項計劃的野心非常鉅大，工程不僅涉及內港的整治工程，還打算在半島東面開闢一處人工港口。除此之外，澳門半島各處也進行規模不一的填海，很多地方是在當時填海形成的，包括黑沙環馬場、台山、筷子基、新口岸、水塘、青洲等。整場填海工程直到1931年為止。雖然工程的初衷是能帶來新發展，但可惜，除了筷子基和台山建造平民房屋之外，其他填海土地均被淪為菜地和木屋區，因而一直未能發展，令成果白白浪費。
新發展．新天地
在1970年代，隨著人口不斷增加，澳門城市開始從停滯中恢復，期間也只有零星的小型填海工程，但從1986年開始，澳門半島開始進行新一輪填海工程，包括黑沙環填地、新口岸新填地、外港、南灣湖廣場、筷子基南灣等地。同一時間，離島區也展開填海工程，如氹仔的澳門國際機場及北安碼頭的填海項目、路環的聯生工業村。
新一輪填海工程一直進行至1996年，使澳門的形狀進一步改變，但工程結束並不意味著填海造地就此完結。在1997年後，澳門半島幾乎無間斷地進行專項填海工程，例如金蓮花廣場至澳門文化中心之間的三角地段、漁人碼頭、西灣大橋橋頭及城市日前地等。另外，政府也在氹仔和路環之間開闢「路氹城」，並在1999年起展開，原先該區是用作商住區，但隨後成為旅遊業的新地點。
在2006年，澳門政府推出「澳氹新城區規劃」，計劃填出五幅新土地。回顧百年填海造地，的確為澳門帶來新發展，迎來了新氣象，但澳門曾經是依賴大海的漁村和港口，唯海岸線似乎正漸漸地遠離我們。
探索曾經的海岸線
營地大街與關前正街
大家沒有聽錯，營地大街與關前正街的確是一條海岸，而且這裡更是開埠時最重要的港口，名為「北灣」。在十六、十七世紀時，葡國人以北灣為中心建設城區，因此不難發現很多歷史建築，特別是世遺建築，也是環繞營地大街及關前正街，而兩條街道也是最古老的「澳門街」。
不過，由於澳門長期受到西江河水的淤泥影響，所以北灣的海岸漸漸地推前，使原來廣闊環形的海灣變得參差不齊。其後，政府在十九世紀對內港進行填海，令這條開埠最重要的海岸線徹底消失，成為一段耐人尋味的歷史。
南灣大馬路
前文提到，澳門首次填海開闢的南灣街，正是今天的南灣大馬路。在街道開埠前，南灣海灘有一處「魚仔涉頭」，位置在今天的大堂斜巷附近，昔日不少外舶和漁艇也在此停泊。由於南灣廣闊，葡國人在海灘上設立多座炮台，包括嘉思欄炮台和燒灰爐炮台，而政府總部大樓前也築有小炮台，名為「聖伯多祿炮台」。
自南灣街填築後，這裡不斷地進行填築土地。在1981年，政府打算展開南灣整治工程（又稱「玫瑰園工程」），但期間面臨重重困難，直到1992年才正式落實。工程不僅廣闊了南灣大馬路，也對南灣進行填海，把昔日海灣填成今天的「南灣湖」。現時，在政府總部前保留了一小段海堤，讓人懷緬當年的海岸線。
友誼大馬路
敢問各位，知不知道「新口岸」與「新填海」在哪裡？的確，很多人把兩處地方混淆起來。事實上，兩者的分界線正是友誼大馬路：從東方拱門至友誼大馬路稱為「新口岸」，而友誼大馬路以南則是「新填海」。
1923年，政府在東面開闢一處人工港口，由於是全新的港口，所以人們稱之為「新口岸」，而最早的外港碼頭也是在友誼大馬路上。在八十年代末，政府又在新口岸以南再填築「新口岸新填海區」，由於該區最早建築物是皇朝廣場，所以自此那裡又稱「皇朝區」。不過，隨著兩區漸漸地融為一體，所以人們統稱為「新口岸」。在新口岸發展前，那裡曾經是菜園和木屋區，但自九十年代的發展後，高樓取代木屋與農地，該區一躍成為重要的商業和旅遊區。
黑沙環馬路
今天講「黑沙灣」，大家可能會指黑沙海灘，但百多年前，這個地名卻是指今天的「黑沙環」。在馬場區開闢前，黑沙環馬路至漁翁街之間是一片海灘，名副其實是黑沙灣海灘。但在1923年，澳門政府在海灘進行填海，在此築成跑馬場，而跑馬場以南則築成船塢。可惜，馬場只辦了數年賽馬便停辦，因為馬場土地空闊，所以變成一大片農地。
後來在八十年代，政府重新發展黑沙環區，把該區發展為商住區及工業區，並且在馬場東大馬路以東進行填海，開築成「黑沙環新填海區」。時至今天，黑沙灣海岸已經難以尋找，唯獨留下「圓台仔」作為昔日海岸的見證。
（本文刊載於《梳打雜誌（第61期）》五月刊）
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