龍環葡韻鷺鳥林：消失中的澳門自然奇蹟

米埔自然保護區的黑臉琵鷺。 黑臉琵鷺是極為稀有的水鳥，因此工作人員對它們的數量十分重視。

        筆者上年曾參觀香港米埔保護區，旅程是了解米埔的生態旅遊（Ecotourism）。看到當地工作人員對濕地的介紹，可看他們十分重要對保護區的保育。事隔一年，筆者坐在龍環葡韻前，望著那片寛闊的濕地，看著一大群鷺鳥（Heron）飛舞，但知道眼前這一切將成為過去。政府近日打算把龍環葡韻濕地部份用作興建「有禮加油站」，引起社會強烈的反彈。雖然政府指工程不會影響鷺鳥的生活環境，但只要對工程選址和鷺鳥聚居點有所了解，相信大家無不懷疑它的影響。

1980年代的龍環葡韻紅樹林，在路氹連貫公路的建成後出現。（圖片來源：Macau Antigo）

        龍環葡韻的四座葡式別墅在1921年興建時，濕地尚未形成，別墅所面向的一片大海，直到1968年路氹連貫公路（Estrada do Istmo）建成。由於澳門位於珠江三角洲，河水夾雜著泥沙和黏土堆積在龍環葡韻前，加上又是處於鹹淡水交界，因而形成一片紅樹林。紅樹林對生態環境有重要的關係，它們為水中生物提供憩息和覓食的場所，候鳥也會以紅樹林作遷徙的歇息地，同時它們能鞏固堤岸和淨化海水。

龍環葡韻濕地上的鷺鳥群，小小的地方聚集了大量的鷺鳥，反映了濕地生態的重要性。

龍環葡韻前，紅樹林立，鷺鳥飛舞，可說是當時意想不到的生態奇蹟。鷺鳥是東南亞常見的水鳥（Wader），主要棲息在水域和沼澤。鷺鳥的種類共有60多種，而中國約有20種，但讓人驚奇的卻是在澳門出現的有12種。因為龍環葡韻紅樹林的形成，白鷺、夜鷺、池鷺等水鳥慢慢到這裡聚居，特別是數量稀少的黑臉琵鷺（Black-faced Spoonbill）。

1998年，政府決定在路氹連貫公路兩旁進行填海工程，以解決土地供應不足及用作日後發展之用。然而，龍環葡韻的紅樹林受到嚴重破壞，樹林絕大多數已經枯竭。今天所見的龍環葡韻僅是由紅樹林遺留下來的濕地生態，但紅樹林的破壞大大影響鷺鳥來此地生活和繁殖。十年前，當路氹城尚未動工之時，在紅樹林棲息的鷺鳥共有1,400隻，但近期的鷺鳥數量銳減至500隻，是高峰期數量的三分之二。

居住在樹上的白鷺，多隻鷺鳥聚居在濕地上。
雖然說明這裡依然吸引鷺鳥，但也反映適合居住的地方已經愈來愈少。

鷺鳥的數量銳減的原因，不僅是路氹填海工程破壞了紅樹林的惡果，也是博彩業和旅遊業急速發展的代價。濕地附近有多個大型娛樂場展開工程，產生空氣污染及噪音，令濕地僅存的生態構成嚴重的影響。娛樂場營運時所造成的光污染和噪音污染，也影響了鷺鳥的生活，這些都令鷺鳥離開到其他地方憩息。

龍環葡韻與路氹娛樂場，到底這片鷺鳥小伊甸能維持多久？

         澳門地少人多，土地資源有限，不少自然生態和環境已成為發展經濟的犧牲品。氹仔大潭山的山體被破壞至山形不在，而澳門的海岸線跟古地圖相比更是天壤之別，連路環島優美的綠林也正受到前所未見的威脅。龍環葡韻濕地是澳門禽鳥的最集中的地方，同時不少珍貴鳥類在此停留。「有禮加油站」的選址正是在鷺鳥最密集的地方，不論是建築工程進行或結束後，將會對鷺鳥產生一定的影響。政府一直提出「可持續發展」（Sustainable development）作為發展的方向，然而若為此而犧牲澳門的珍貴生態，所付出的代價將是無法彌補。




（完）






參考資料：

• 梁之華（2002年）。《白鷺林：沿岸鷺鳥繁殖要地》。《澳門雜誌（第28期）》。澳門：澳門特區政府新聞局。
• 我城社區計劃合作社（2012年5月25日）。《保育鷺鳥事件：對城市可持續發展的應有之義》。《正報》。澳門：正報。