龍環葡韻鷺鳥林:消失中的澳門自然奇蹟

米埔自然保護區的黑臉琵鷺。 黑臉琵鷺是極為稀有的水鳥,因此工作人員對它們的數量十分重視。
        筆者上年曾參觀香港米埔保護區,旅程是了解米埔的生態旅遊(Ecotourism)。看到當地工作人員對濕地的介紹,可看他們十分重要對保護區的保育。事隔一年,筆者坐在龍環葡韻前,望著那片寛闊的濕地,看著一大群鷺鳥(Heron)飛舞,但知道眼前這一切將成為過去。政府近日打算把龍環葡韻濕地部份用作興建「有禮加油站」,引起社會強烈的反彈。雖然政府指工程不會影響鷺鳥的生活環境,但只要對工程選址和鷺鳥聚居點有所了解,相信大家無不懷疑它的影響。
1980年代的龍環葡韻紅樹林,在路氹連貫公路的建成後出現。(圖片來源:Macau Antigo)
        龍環葡韻的四座葡式別墅在1921年興建時,濕地尚未形成,別墅所面向的一片大海,直到1968年路氹連貫公路(Estrada do Istmo)建成。由於澳門位於珠江三角洲,河水夾雜著泥沙和黏土堆積在龍環葡韻前,加上又是處於鹹淡水交界,因而形成一片紅樹林。紅樹林對生態環境有重要的關係,它們為水中生物提供憩息和覓食的場所,候鳥也會以紅樹林作遷徙的歇息地,同時它們能鞏固堤岸和淨化海水。
龍環葡韻濕地上的鷺鳥群,小小的地方聚集了大量的鷺鳥,反映了濕地生態的重要性。
龍環葡韻前,紅樹林立,鷺鳥飛舞,可說是當時意想不到的生態奇蹟。鷺鳥是東南亞常見的水鳥(Wader),主要棲息在水域和沼澤。鷺鳥的種類共有60多種,而中國約有20種,但讓人驚奇的卻是在澳門出現的有12種。因為龍環葡韻紅樹林的形成,白鷺、夜鷺、池鷺等水鳥慢慢到這裡聚居,特別是數量稀少的黑臉琵鷺(Black-faced Spoonbill)。
1998年,政府決定在路氹連貫公路兩旁進行填海工程,以解決土地供應不足及用作日後發展之用。然而,龍環葡韻的紅樹林受到嚴重破壞,樹林絕大多數已經枯竭。今天所見的龍環葡韻僅是由紅樹林遺留下來的濕地生態,但紅樹林的破壞大大影響鷺鳥來此地生活和繁殖。十年前,當路氹城尚未動工之時,在紅樹林棲息的鷺鳥共有1,400隻,但近期的鷺鳥數量銳減至500隻,是高峰期數量的三分之二。
居住在樹上的白鷺,多隻鷺鳥聚居在濕地上。
雖然說明這裡依然吸引鷺鳥,但也反映適合居住的地方已經愈來愈少。
鷺鳥的數量銳減的原因,不僅是路氹填海工程破壞了紅樹林的惡果,也是博彩業和旅遊業急速發展的代價。濕地附近有多個大型娛樂場展開工程,產生空氣污染及噪音,令濕地僅存的生態構成嚴重的影響。娛樂場營運時所造成的光污染和噪音污染,也影響了鷺鳥的生活,這些都令鷺鳥離開到其他地方憩息。
龍環葡韻與路氹娛樂場,到底這片鷺鳥小伊甸能維持多久?
         澳門地少人多,土地資源有限,不少自然生態和環境已成為發展經濟的犧牲品。氹仔大潭山的山體被破壞至山形不在,而澳門的海岸線跟古地圖相比更是天壤之別,連路環島優美的綠林也正受到前所未見的威脅。龍環葡韻濕地是澳門禽鳥的最集中的地方,同時不少珍貴鳥類在此停留。「有禮加油站」的選址正是在鷺鳥最密集的地方,不論是建築工程進行或結束後,將會對鷺鳥產生一定的影響。政府一直提出「可持續發展」(Sustainable development)作為發展的方向,然而若為此而犧牲澳門的珍貴生態,所付出的代價將是無法彌補。




(完)






參考資料:
  • 梁之華(2002年)。《白鷺林:沿岸鷺鳥繁殖要地》。《澳門雜誌(第28期)》。澳門:澳門特區政府新聞局。
  • 我城社區計劃合作社(2012年5月25日)。《保育鷺鳥事件:對城市可持續發展的應有之義》。《正報》。澳門:正報。

熱門文章